作为东盟最小的攻杀电动汽车生产国和出口商品服务中心，马来西亚保有整个东南亚地区最小的马西贸出马西满满五金消费市场不仅本国洗车厂在为C端消费者提供洗车服务项目时须要加进五金商品，大型的亚金亚金本地电动汽车制造商、外资电动汽车制造商都须要加进大量的商城市场五金商品此前，马来西亚是国外果东南亚地区最小的日系车出口商品国，在马来西亚生产的口商日系车可以辐射到东南亚地区几乎每一个国家。
完备的消费产业链吸引了许多电动汽车行业龙头，在马来西亚拟建工厂强如长安汽车，攻杀也于2022年与WHA摩恩集团大众有限公司签约，马西贸出马西满满在马来西亚买地设厂，亚金亚金2024年开始运营后，商城市场预计年产量能达到15万台而这也催生了巨大的国外果五金消费市场尽管马来西亚的电动汽车产业自制率高，但主要就零部件依旧依赖外国出口。口商
自2016年以来，消费我国是攻杀马来西亚第二大电动汽车零部件出口国，而且占比逐年上升近几年，为了实现“东南亚地区电动电动汽车制造服务中心和出口商品基地”的目标，马来西亚在节能环保电动汽车及配件出口上给予了十分有力的补贴政策及税收支持接下来，节能环保电动汽车将是马来西亚电动汽车消费市场、五金消费市场的重点。
而在节能环保电动汽车领域，我国一直领先世界。马来西亚以重视节能环保、有轨电车发展为“政策方针”，势必会增加对我国电动汽车零部件的出口份额。比如节能环保应急电池，就在近几年迎来了一波出口商品高峰。
巨大的另有消费市场+巨大的生产消费市场，马来西亚的电动汽车后消费市场规模着实让不少我国外贸出口商品商“舒坦”部分五金外贸出口商品商更是匆匆忙忙就在产业布局马来西亚的线上B2B消费市场据茀蕨观察，相较于与长安汽车这样的行业龙头合作而言，多数进军马来西亚消费市场的还是“中小散户”居多，为马来西亚亚洲地区的洗车厂、中小型批发订货，是五金外贸出口商品商出口商品马来西亚的非主流。
江红辣椒（表弟）、宏天潢（表弟）是匆匆忙忙看到马来西亚五金消费发展潜力，并产业布局马来西亚消费市场的五金外贸出口商品商但也“中小散户”形式入场，那些非主流的外贸出口商品商也遇到了一些大小不一的难题“袋装”的消费市场，增加了仓储生产成本江红辣椒耕耘马来西亚消费市场多年，对马来西亚五金消费市场有些自己的见解。
“在马来西亚，最小的难题是顾客很零散，相同地区的顾客对同一商品的称谓相同，举个例子，柴油滤芯在马来西亚就最少有四种用法”江红辣椒介绍，马来西亚的五金厂家大小不一加起来，有4000多家而把头部的几家采购量加起来，还不到整体消费市场份额的10%，由此可见，那些厂家的零散某种程度。
而那些，却恰恰是江红辣椒的主要就顾客“事实上，顾客的零散，给我带来巨大的仓储生产成本”江红辣椒说，他目前两个主要就的顾客，就有来自曼谷、仰光、巴厘岛的，江红辣椒揶揄“生意遍布马来西亚南北中”，事实上仓储交付一直是他十分头疼的难题。
为了保证仓储配送追诉，江红辣椒不得不寻找马来西亚亚洲地区仓储公司服务项目，预先将货物零散在相同的库房中，库存管理上极为困难“我须要实时盯着两个重要库房的统计数据，难以做到统一调配，即便如此还是easier发生丢件的情况”而且，因为地域难题，江红辣椒的商品仓储配送到库房时，常有弄错仓的情况。
“你难以要求当地仓储配送人员保有很高的文化某种程度，可以看懂四种用法的柴油滤芯延迟时间难题在所难免”统计数据显示，截至2022年底，马来西亚电动汽车保有量1817万台，三万人电动汽车保有量约261辆（我国约214辆），电动汽车的使用率极高。
这也造成了一个现象，是尽管目前曼谷是马来西亚最小的电动汽配消费市场，但事实上马来西亚各大城市都有不少洗车厂，而那些洗车厂往往是五金外贸出口商品商家的重要顾客这也是造成了马来西亚五金消费市场零散的重要原因而针对这一情况，极兔国际的马来西亚仓服务项目，就能够有效解决这个难题。
极兔国际马来西亚仓为用户提供了一站式仓储服务项目，在极兔国际的库房中，就能跟踪所有商品统计数据商家只须要将商品送到极兔国际库房中，剩下的交由极兔国际解决而且，极兔国际马来西亚仓还提供根据订单拣货和打包服务项目，能够在商品出库前完成信息校对，。
避免因个人原因导致的延迟时间发生此前，为提升海外消费者仓储体验，极兔国际马来西亚仓推出优惠政策该仓坐落于马来西亚曼谷，紧邻素万纳普机场，交通便利，库房面积约5万平方米，日订单最小处理量6万件截止到2023年03月31日前，极兔国际马来西亚海外仓签约入仓，免2个月仓租。
“服务中心仓”、“一站式服务项目”的亚洲地区仓，在未来还将有效解决更多卖家的仓储仓储配送困境亚洲地区追诉竞争，是外贸出口商品商“绕不过的痛”宏天潢在进入马来西亚消费市场前，曾经多次实地走访，亲眼看见了马来西亚五金消费市场的繁荣景象“在曼谷有一个最小的五金批发消费市场，叫Klong Thom Market，十分热闹。
”宏天潢介绍，尽管在这个批发消费市场中，商品种类并不是十分丰富，但依旧是许多亚洲地区洗车厂的首选因为在这里买东西，显然追诉更快宏天潢介绍，如果是从国内发货，走FedEx和DHL的话，从我国到达马来西亚就须要2-5个工作日，而且运费比较贵。
如果走第三方集运公司，价格虽然便宜了，但追诉要延长的7-10个工作日“有这样的时间，顾客早就走光了，直接去批发城拉货”为了解决仓储追诉，宏天潢与当地的一些仓储公司进行了合作，但效果都不是很理想，跨国库管导致的统计数据不清晰、丢件等难题，让宏天潢的仓管生产成本一直居高不下。
另一位外贸出口商品商安缘（表弟）也证实了这一点：“走DHL、FedEx、UPS、TNT这四大仓储到马来西亚还好，2-4个工作日能到走EMS就须要3-5个工作日这还不算那些重货走海运的”安缘介绍，如同五金这种重件，走海运是主要就运输方式，一般要15-20个工作日。
而极兔国际马来西亚仓，却能在保证库存完整不丢件的情况下，确保曼谷次日达，其他非偏远地区隔日达的仓储配送追诉，能够大大增加外贸出口商品商家的竞争力。
今年2月，马来西亚电动汽车产量同比增长6%，达到32.79万台，这为我国五金出口商品商带来巨大的商机的同时，也预示着今年五金出口商品马来西亚将迎来一波热潮希望极兔国际的服务项目，能够助力更多外贸出口商品商家，在数千亿规模的马来西亚电动汽车后消费市场中，争取到更多的消费市场份额。