易车讯 中国重汽VGV VX7正式上市，中国重汽售价区间11.28-11.98万元。上市售它采用承载式车身，中国重汽兼顾皮卡的上市售多功能性和日常驾驶，成为打通更多生活场景的中国重汽玩乐之车。

中国重汽VGV将VX7定位于“全场景乘用生活皮卡”，上市售从外观来看它乘用化的中国重汽特点就非常明显。VX7的上市售前脸设计和同门的U75 PLUS有很大程度上的相似，而后者是中国重汽一款SUV车型。VX7采用了尺寸较大的上市售六边形中网，内部辅以黑色蜂窝状的中国重汽格栅，同时还搭配了两根横向的上市售镀铬饰条，两侧大灯也和中网紧密相连。中国重汽

也许是上市售为了为了营造动感的造型，VX7货箱处的中国重汽线条并没有延续腰线的走势，而是和C柱进行一定的呼应，做了一个下落的造型，这也的确让VX7的侧面看上去多了一点辨识度。车身尺寸方面，VX7的长宽高分别为5015/1870/1732mm，轴距2800mm，在皮卡中尺寸不算突出。

来到车身尾部，VX7依然没有循规蹈矩的放两个方正的小尾灯，而是用上了贯穿加分体的复杂设计，这点流行元素算是都让它玩明白了。VX7的货箱尺寸为1114/1438/588mm，长度稍微有一些短，不过有两个特点还是值得表扬一下。

进入车内，如果不加以说明，你大概不会觉得这是一台皮卡的内饰，即便在皮卡越来越细致的当下，这款车的内饰也算是格外城市化的。事实上VX7的内饰全面来自于U75 PLUS，这也可以解释它的设计风格。

全液晶仪表盘和大尺寸中控屏在VX7上都能看到，它的车机也支持车联网，可以用上在线的音乐/有声读物和导航等，并支持原厂手机互联，功能性跟得上时代。

下方的空调控制区采用的都是触控按键，理论上是增强了科技感，但对于皮卡来说这样的设计是否方便安全还有待商榷。此外其他肉眼可见的配置还有电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择和旋钮式的换挡机构，用户从乘用车转移到这台车上也不会有什么不适应。 

动力方面，VX7采用2.0T汽油涡轮增压发动机和8AT变速箱的组合，最大功率224马力，峰值扭矩385牛·米。这款代号HY4C20B的发动机来自长城控股的蜂巢易创，在北京BJ40上也有搭载，性能可以信赖。此外，VX7采用承载式车身，悬架为前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架，很明显是偏向铺装路面的设定，相比非承载式车身的皮卡理论上会有会更好的公路表现。

责任编辑: 秦庆宝

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